铆接机是铆钉机、旋铆机、鸡眼机等铆接设备的统称。通常人们是单独指旋铆机，旋铆机按动力方式可分为：气动旋铆机和液压旋铆机；
主要应用于、空心铆钉等方面的铆接；旋铆机的铆接方式分：径向铆接和摆搌铆接；
特点：
1、高速插入速度
2、元件定位传感器
3、编程的自动恢复性能
4、AC伺服马达定位系统
5、内置PC系统旋铆机冷碾铆接法：就是利用铆杆对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动直到铆钉成形的铆接方法。按照这种铆接法的冷碾轨迹，可将其分为摆碾铆接法和径向铆接法 [1] 。
摆碾铆接法：就是铆头对工件首先进行点接触边通过气缸或液压缸对工件表面加压同时进行*的辗压，使工件表面瞬时变形而产生铆合的效果。而径向铆接法则是对中心点加压然后使金属向四周变形碾压 [2] 。
检测铆接机的零件需要重视什么
现在铆接机已经被用在多个领域，其工作效率通常是比较高的，但是时间长了，肯定有磨损，因此我们需要对其基本的零件进行检查，尤其是其粗糙程度，这将直接影响整个的工作效率，为此需要知道一些检测方法。
铆接机零件检测：
1、比较法：气动旋铆机公司介绍把被测工件表面与表面粗糙度样板相比较的方法。这是借助于检测人员的肉眼观察和手摸感触进行比较、判断工件表面粗糙度的。这种方法简便，适宜于车间生产检测。但是，表面粗糙度样板必须是用与被测工件相同的材料，相同的加工方法制成的，否则影响判断的正确性。在成批生产时，也可以从生产的工件中挑选样品，经验定后作为表面粗糙度样板。
2、光切法：它是利用 “光切原理”来测量被测工件表面粗糙度的方法。光切法的测量原理：光源1发出的光，经过光阑狭缝生产光带投射到被测工件3的表面上而形成一个光切面，在其反射光的方向有一套显微镜装置，将光切面处的微观几何形状放大，显示在分划板上，左边的目镜视场图，即是目镜所观察到的放大图像。
3、光波干涉法：它是利用光波干涉显微镜和多光束干涉显微镜。多光束干涉显微镜的较大优点是测量精度高，其测量精度可达0.001~0.003um；但它调整困难，不如双光束显微镜应用广泛。
1、不要加工**过标称能力以外的工件。
2、不要长时间工作在高压状态下。
3、铆头的伸出长度不要**过规定值。
4、遇到异常立即停车检修，直致故障排除。
5、设备的导轨每月应涂抹一次黄油，使其润滑和防锈。
6、铆头的装拆要轻慢，特别是在拆卸铆头时不要使用蛮力拔出，应旋转铆头并缓慢向下用力拔出。如果插装铆头的铆座被拔出正常位置，安装铆头后铆头位置会出现明显的偏差，此时应拆卸红色安全罩，将铆座安装到位后才可使用，否则机器很容易损坏。
7、使用中铆头在加工某些材料时会出现轻微的粘结现象，为了保证铆接的质量，应定时对铆头进行清理，防止金属粘结加厚。清理时将铆头固定在车床的卡盘上，然后用砂纸进行抛光。
8、每两周应对设备进行日常维护，主要维护项目如下，如发现问题，应及时处理。
A、检查气动三联体油杯中润滑油是否足量，否则应将油杯注满。
B、检查各个汽管和接头是否连接牢固，是否有漏气现象。
C、检查铆头形腔内是否有粘结现象，如有应予以清理。
D、给球面副加注润滑脂。
9、每6个月应分批分次对设备进行停产检修，主要对以下项目进行检查，如发现问题，应及时修 复。
A、检查汽缸上下部分是否有漏气现象，否则应更换密封圈。
B、检查各个汽管和接头是否连接牢固，是否有漏气现象。
C、检查铆头伸出长度是否**标，否则应予更换。
D、检查铆头摆动情况是否正常，否则停机检修，如为球面副问题应及时更换或修复球面 副。
E、检查主轴旋转时的噪音及铆接质量是否异常，如是应进行检查，如问题为轴承磨损或损坏应立即更换轴承。
F、给球面副加注润滑脂。
G、导轨等部位应涂抹黄油，使其润滑和防锈。
10、维护保养应安排专人定时负责，如遇到不能解决的问题，应及时与厂家取得联系。
气动铆钉机
气动铆钉机
气动铆钉机是铆钉机中的一种，是指能用铆钉把物品铆接起来的机械装备，铆钉机主要靠旋转与压力完成装配工作。气动铆钉机又名气动拉铆枪或气动拉钉机或气动铆钉枪或气动抽芯铆钉枪，叫法不一，是目前国内先进的铆接工具。
气动铆钉机技术参数/气动铆钉机
拉钉能力：4.0-6.4mm
操作气压：6.2KGF/CM
操作气压：6.2KGF/CM
进气口尺寸：1/4
非标产品提供定制。
1.铝门窗制造业
2.计算机外
3.电子制造业
4.其他各种铆接作业
气动铆钉机用途
适用于汽车、火车、船舶、航空业等钣金紧固连接结构行业；电脑机箱、电器机箱、厨柜等得拉拔紧固；铝合金门窗、室内装潢等得紧固。
探讨冲击铆接机的优势
这种冲击铆接机是一种铆头型，加工的时候一般会设置一个铆钉，空气通过工作，整个都非常的顺畅，能迅速的完成工作，铆接机是非常值得欢迎的，深受用户的喜欢。
冲击铆接机优势：
冲击铆接机可以形成坚固的碳钢铆钉，直径可以依据实际的需求进行，该机运行安静，使操作者工作环境友好，很少的运动部件，维护也比较方便。典型的应用包括重型装配操作，如汽车座椅轨道，车架部件和金属床框组件等等。
冲击铆机有许多标准的特点和可定制的选项来帮助控制，提高装配工艺，通过寻找每一个具体的装配过程是合适的答案。可以勾勒出所需的上、下模具进行铆接的应用，如果客户需要，可以建造总装配机完成驱动，设计安全系统，装夹方法有一个防错的过程，其他装配有一个自动装配设备。
冲击铆接机的操作可以持续服务50年或以上，主要是其令人难以置信强大的设计，整个的结构框架，基础，有较低的模具支撑臂为实心铆钉，同时半管状铆在应用中所需的强度。和所有的铆接机相比，该模型构建确保连续多年的生产和设计，接受了修改以适应特殊的需要。
气动压铆机
气动压铆机（也称之为铆钉机、旋铆机、铆合机、辗铆机等）是依据冷辗原理研制而成的一种新型铆接设备，就是指能用铆钉把物品铆接起来机械装备。
简介
气动铆钉机。指能用铆钉把物品铆接起来的机械装备，铆钉机主要靠旋转与压力完成装配工作。气动铆钉机又名气动拉铆枪或气动拉钉机或气动铆钉枪或气动抽芯铆钉枪，叫法不一，是目前国内先进的铆接工具。
该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。铆接机主要靠旋转与压力完成装配，主要应用于需铆钉（中空铆钉、空心铆钉、实心铆钉等）铆合之场合。
用途
用于压铆接宽度较小的工件成大型工件的边缘部位。
应用范围
1.铝门窗制造业 　2.计算机外 　3.电子制造业 　4.其他各种铆接作业编辑本段气动铆钉机用途。适用于汽车、火车、船舶、航空业等钣金紧固连接结构行业；电脑机箱、电器机箱、厨柜等得拉拔紧固；铝合金门窗、室内装潢等得紧固。

气液增压式汽车刹车皮铆钉机
汽车刹车皮铆钉机用于汽车的刹车皮和刹车掌之间的铆接， 是汽车修配行业广泛应用的设备。目前，在刹车皮铆钉机采用的传动方式主要有二种:一种是液压传动， 另一种是以压缩空气作为动力， 采用气液增压缸将低压空气转换成高压油， 驱动油缸。前者包含有电机、液压泵、阀和油箱等机液装置。这样不仅增大了铆钉机的体积， 而且也容易造成泄露、污染，并产生噪声。同时， 在铆接过程中， 由于冲压速度较快，对操作人员的熟练程度要求高。而且存在压力冲击， 受力不均匀等原因， 压坏刹车皮的现象时有发生。而后者除无上述缺陷外， 由于气体的可压缩性，气液增压缸的软到位特性可实现工作过程无冲击， 从而提高了刹车皮的铆接质量及模具寿命。现阶段国产铆钉机上普遍采用的是纯液压驱动方式， 其原因是气液增压元件的开发在我国起步较晚。而国外在一些冲压设备上使用气液增压缸作为动力执行元件已很普遍， 但其价格却很昂贵。本机采用气液增压缸做为动力执行元件， 可实现汽车刹车皮和刹车掌之间的柔性铆接。具有铆接牢靠、操作简单、噪声低、节能、铆接力调节范围大、体积小等优点。适合各种规格的刹车皮的铆接。
(1)结构
本机主要由机架、上模、下模、气液增压系统等组成 ， 它由气源三联体1 、脚踏式气动换向阀2 、快速排气节流阀3 、气液增压缸4 、单向减压阀5 和油缸6 组成。
(2)工作原理
压缩空气通过气源三联体过滤并调定一定压力的气压， 踩动脚踏式换向阀， 压缩空气进入气液增压缸的大活塞无杆腔， 将气液增压缸小活塞腔内的液压油按25 :1 的增压比输出， 经单向减压阀后， 获得恒定均匀的高压油， 进入油缸的上腔，推动活塞杆和上模下行， 与工件和下模接触后进行铆接。确认铆接到位后， 放松脚踏开关， 压缩空气进入气液增压缸大活塞的有杆腔， 推动活塞返回。同时油缸的活塞杆在弹簧力的作用下回程， 推动液压油返回气液增压缸中。实现一个工作循环。快速排气节流阀用于调节油缸的活塞杆下降和上升的速度。


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